Format Du Contrat Général D 'Importation De Marchandises (En Anglais)

Numéro du contrat:

Date de signature:

L 'acheteur:

Le vendeur:

Le présent contrat, conclu entre l 'acheteur et le vendeur et rédigé en chinois et en anglais, a le même effet et, aux termes des dispositions ci - après, le vendeur accepte de vendre à l' acheteur les marchandises suivantes:

Première partie

1. Le nom et les spécifications du produit

2. La production et les fabricants de pays

3. Le prix d'emballage (y compris les charges)

4. La quantité de

Le produit intérieur brut de 5.

6. L'emballage (pour le pport maritime)

7. Assurance (sauf accord contraire, d'assurance par l'acheteur)

Temps de chargement

Port d 'embarquement

Port de destination

Les marques d 'expédition, dont le vendeur est chargé d' imprimer ou de marquer clairement les marques ci - après, ainsi que les marques requises par le port de destination, le numéro de pièce, le poids brut et net, la taille et d 'autres exigences de l' acheteur, sont apposées sur chaque marchandise à l 'aide d' un Pigment solide et non décoloré.

Dans le cas de marchandises dangereuses et / ou toxiques, le vendeur est tenu de veiller à ce que la description de la nature des marchandises et les marques généralement acceptées soient clairement indiquées sur chaque marchandise.

Conditions de paiement: l 'acheteur a émis une lettre de crédit irrévocable à l' ordre du vendeur par l 'intermédiaire d' une banque, un mois avant l 'arrivée des marchandises à bord du navire, et le vendeur a consenti un prêt à la banque émettrice sur la base des documents énumérés à l' article 18 a) des clauses de livraison du présent contrat après l 'expédition des marchandises à bord du navire.

La lettre de crédit susmentionnée expirera 15 jours après son chargement.

Autres conditions: sauf consentement et acceptation de l 'acheteur, toutes les autres questions relatives au présent contrat sont régies par les clauses de livraison de la deuxième partie, qui font partie intégrante du présent contrat, et toute clause supplémentaire du présent contrat prévaudra automatiquement si elle est contraire aux clauses du présent contrat.

Chapitre 2.

Conditions du chapitre 14.Fob / FAS

14.1 les marchandises en vertu du présent contrat sont affrétées par l 'acheteur ou l' agent de pport de l 'acheteur.

14.2 sous réserve des conditions FOB, le vendeur est responsable du chargement des marchandises à bord du navire désigné par l 'acheteur à toute date que l' acheteur aura notifiée pendant la période d 'embarquement prévue à l' article 8 du présent contrat.

14.3 sous réserve des conditions FAS, le vendeur est responsable de la livraison des marchandises à la Grue du navire désigné par l 'acheteur à toute date que l' acheteur aura notifiée pendant la période de chargement prévue à l 'article 8 du présent contrat.

14.4 pendant les 10 à 15 jours précédant la date de l 'expédition, l' acheteur notifie par télex ou télex le numéro du contrat du vendeur, la date prévue de l 'arrivée du navire au port, le volume de l' expédition et le nom de l 'agent du navire.

Le vendeur pour l'expédition de contacter l'agent maritime direct et de disposer des marchandises.

Le vendeur doit associer les résultats par télex ou par télécopie à rapport opportun de l'acheteur.

Si l'acheteur pour la modification de la date de la notification de bateaux ou navires que le vendeur à l'avance ou retardé le port d'expédition, l'acheteur ou à son agent maritime informe le vendeur.

Le vendeur doit également maintenir des liens étroits avec le pport de l'agent ou l'acheteur.

14.5. Si l'acheteur réservé par l'arrivée des navires au port d'expédition, le vendeur ne peut pas être dans l'acheteur informe le temps de chargement d'expédition de marchandises sur les navires ou les marchandises à l'acheteur sous la flèche, le vendeur doit tous les coûts et pertes, telles que les frais de surestaries et cabine vide, ainsi que par l'acheteur et / ou victimes de tout de la perte.

14.6. Par exemple, les navires de remplacement ou l'extension ou le ferme et sans informer le vendeur de cesser la livraison, le calcul de la perte de frais de port de chargement et d'aller dans la notification, il convient, dans un agent à la date de pfert (par exemple, au plus tard à la date d'expédition de marchandises de l'agent de notification d'arrivée de port de chargement, par date d'arrivée des marchandises), à l'expiration de la période de stockage libre après le seizième jour par l'acheteur, sauf en cas de circonstances humaines irrésistible.

Ces frais sont sur le document original après vérification de paiement de l'acheteur.

Toutefois, le vendeur doit encore charger la marchandise sur le navire, en acquitter les frais et les risques dès son arrivée au port d 'embarquement.

Conditions 15. C et f

15.1 dans le délai spécifié à l 'article 8 du présent contrat, le vendeur doit charger les marchandises sur un navire direct qui doit être acheminé du port d' embarquement vers un port chinois.

Aucun pbordement ne peut être effectué sans l 'autorisation préalable de l' acheteur.

Les marchandises ne doivent pas être pportées par des navires battant pavillon national, ce qui est inacceptable pour les autorités portuaires chinoises.

15.2 Le navire affrété par le vendeur est navigable et adapté.

Le vendeur doit choisir soigneusement et soigneusement le pporteur et le navire lors de l 'affrètement du navire.

L'acheteur n'accepte pas les navires non protection pour compenser les membres de l'Association.

15.3. Le navire affrété par le vendeur doit en temps normal et raisonnable de port de destination.

Est interdit sans détour ou de retard.

15.4 affrété par le vendeur ne dépasse pas de plus de 15 ans.

Le navire de plus de 15 ans de l'âge du navire - prime supplémentaire par le vendeur.

L'acheteur n'accepte pas les navires de plus de 20 ans de l'âge du navire.

15.5. Une fois le nombre de livraisons de plus de 1 000 tonnes de fret ou autres de moins de 1000 tonnes de cargaison mais l'acheteur indique, le vendeur, dans dix jours au moins avant l'expédition par télex ou télégramme à notifier à l'acheteur de nationalité numéro de contrat, le nom du produit, la quantité, Le nom du navire, de l'âge du navire, bateau, navire principal standard, le jour du chargement, et devrait atteindre l'objectif prévu le temps de port, le nom de la compagnie maritime, télex ou télégramme.

15.6 le capitaine d 'un navire pportant plus de 1 000 tonnes ou d' autres marchandises d 'une tonne inférieure à 1 000 tonnes identifiées par l' acheteur notifie à l 'acheteur, par télex ou par télex, l' heure d 'arrivée prévue, le numéro du contrat, le nom de la marchandise et sa quantité, respectivement, sept jours et 24 heures avant l' arrivée du navire au port de destination.

15.7 si la cargaison est pportée par un navire de ligne, le navire doit être de la même classe que celle spécifiée dans la clause de la société de classification ou de classification la plus élevée, l 'état du navire doit être maintenu jusqu' à la fin de la période de validité du connaissement, la date de chargement ne devant pas dépasser 20 ans.

Pour les navires ayant plus de 20 ans d 'âge, le vendeur doit prendre à sa charge les primes d' assurance hors d 'âge.

L 'acheteur n' accepterait jamais un navire de plus de 25 ans.

15.8 en ce qui concerne les vraies, si le vendeur a chargé le conteneur sans le consentement préalable de l 'acheteur, le vendeur est responsable du paiement de dommages - intérêts à l' acheteur, à concurrence d 'un montant précis convenu par les parties en temps utile.

15.9 le vendeur maintient un contact étroit avec le navire qui pporte les marchandises et notifie par les moyens les plus rapides à l 'acheteur tous les accidents survenant en cours de route du navire, et le vendeur est responsable de tous les dommages causés à l' acheteur par le fait que le vendeur n 'a pas informé l' acheteur dans les délais voulus.

Condition 16.Cif

En vertu de caf, à l'exception de l'article 15 de l'assurance de ce contrat au - delà de C＆F conditions applicables le vendeur de marchandises, mais ne permet pas de franchise.

"Nom de chapitre" 17. L'avis d'expédition

L'expédition de marchandises après un délai de 48 heures, le vendeur, c'est - à - dire par télégramme ou par télex du numéro de contrat, le nom du produit, le poids de charge (brut / net) ou la quantité, la valeur de la facture, le nom du navire, le port de chargement, La date et le temps d'arrivée prévu au port de destination.

Si le vendeur n'est pas opportune par télégramme ou par télex à l'acheteur avis mentionné ci - dessus de pfert de sorte que l'acheteur ne peut pas d'assurance, le vendeur est responsable de tous les dommages causés par l'acheteur de compensation et / ou de perte.

"Nom de chapitre 18 documents d'expédition".

Le vendeur a. Par les documents suivants à la négociation de paiement de la Banque de paiement:

18.A.1. L'ordre de remplir de notification au port de destination ＿＿ V. V. de la société de pport et l'ébauche de l'ensemble roue a été expédié un connaissement océan Indien (tels que le Département de C＆F / CAF est marqué "fret payé", comme la clause FOB / FAS indiquer "fret à tirer").

18.A.2 cinq factures, signées par le bénéficiaire de la lettre de crédit, portant le numéro du contrat, le numéro de la lettre de crédit, le nom de la marchandise, les spécifications détaillées et les marques d 'identification du chargement.

18.A.3 deux bordereaux d 'expédition et / ou de poids émanant des bénéficiaires des lettres de crédit indiquant le poids brut et net et / ou la taille de chaque cargaison.

18.A.4 les certificats de contrôle de la qualité et les certificats de quantité ou de poids délivrés par des notaires indépendants et qualifiés du fabricant et / ou du port d 'embarquement doivent indiquer que toutes les spécifications des marchandises sont conformes aux dispositions de la lettre de crédit.

18.A.5 copie d 'un télégramme ou d' un télex de notification de chargement conformément à l 'article 17 des présentes conditions de livraison.

18.A.6 une lettre certifiant que des copies des documents susmentionnés ont été envoyées conformément au contrat.

18.A.7 la nationalité du navire de pport a fait l 'objet d' une lettre approuvée par l 'acheteur.

18.A.8 dans le cas d 'une assurance du vendeur, une police d' assurance couvrant tous les risques et risques de guerre d 'une valeur ne dépassant pas 110% de la valeur facturée.

18. B Aucun document original n 'est accepté pour la photocopie, le traitement automatique ou informatique ou la reproduction, à moins qu' il ne porte la mention « original » claire et ne soit certifié à la main par un responsable autorisé par l 'organe de certification.

18. C le connaissement multimodal, le connaissement différé et le connaissement simple sont inacceptables.

18. D le chargeur ne peut accepter la désignation d 'un tiers par le bénéficiaire que si le connaissement est endossé par le chargeur et endossé par le bénéficiaire.

18. E les documents présentés avant la date d 'ouverture de la lettre de crédit ne sont pas acceptables.

18. F aucun connaissement d 'affrètement n' est accepté pour le chargement c & F / CIF, sauf si le bénéficiaire fournit une copie de la Charte - partie, du reçu du capitaine ou du sous - Marin, de l 'ordre de chargement, du plan de chargement et d' autres documents demandés par l 'acheteur dans la lettre de crédit.

18. G. Le vendeur doit accompagner l 'acheteur au port de destination avec copie du connaissement, de la facture et du connaissement, et avec copie du connaissement, de l' agent de réception.

18.H. Dès le départ du navire de pport, le vendeur doit envoyer par avion une copie complète des documents à l 'acheteur et trois exemplaires à la succursale de la société de pport du commerce extérieur au port de destination.

18.I. Les pertes devrait être responsable de l'indemnisation de l'acheteur au vendeur par le vendeur de l'envoyer ou t'envoyer ces documents à l'acheteur subit.

18.J. Frais bancaires à l'extérieur de la République populaire de Chine à payer par le vendeur.

"Nom de chapitre" 19 prévue dans le contrat par fret aérien, le contrat pour le pport maritime par pport aérien toutes les conditions de la mise en œuvre de la clause.

"Nom de chapitre" 20. La description des marchandises dangereuses

Tous les produits dangereux et / ou toxiques, le vendeur doit fournir son pport dangereux ou toxiques, de stockage et de performance, de chargement et de déchargement de précautions et de prévention, de premiers secours et procédé de description de lutte contre l'incendie, le vendeur de cette notice avec les trois autres documents d'expédition de courrier à L'acheteur et au port de destination comprend V. V. V. V. - société de pport.

"Nom de chapitre" inspection et 21 réclamations.

Les marchandises à destination de 60 jours de Pichia pastoris (si le conteneur d'expédition sur la boîte après 60 jours) par le Bureau d'inspection de Chine, importation et exportation d'inspection, telles que la qualité, de la quantité ou de poids et d'autres aspects non conformes aux stipulations du contrat, à l'exception des assureurs ou d'un bateau appartenant à des personnes responsables, l'acquéreur a le droit de par le certificat de contrôle délivré par le Bureau d'inspection à un vendeur propose de retour ou de réclamations.

Provoquée par le retour de la réclamation comprend les frais d'inspection ou de tous les coûts, les intérêts et les pertes sont supportés par le vendeur.

Dans ce cas, qui est conçu pour l'échantillonnage et l'envoi de marchandises telles que le vendeur demande à l'acheteur, le vendeur peut envoyer un échantillon.

"Nom de chapitre 22 de compensation".

En raison de "force majeure" et de retarder ou de ne pas livrer les marchandises, à l'exception de livraison, si le vendeur ne peut pas ou ne peut pas selon des conditions de livraison stipulées dans le contrat, le vendeur devrait être responsable des dommages à l'acheteur de compenser les pertes qui en découlent et victimes, y compris la différence de prix et / ou de prix d'achat, des frais de surestaries de cabine, de l'air, ainsi que des pertes découlant directement ou indirectement.

L'acquéreur a le droit de retirer tout ou partie du contrat, mais n'empêche pas le droit de présenter une réclamation au vendeur par l'acheteur.

"Nom de chapitre 23 de compensation d'exception.

En raison de généralement reconnu de "force majeure" causes et pas de livraison ou de retard de livraison, le vendeur ou de l'acheteur sont irresponsables.

Mais le vendeur doit immédiatement après l'accident par télégramme ou par télex à l'acheteur et à prouver l'accident s'est produit dans un délai de 15 jours après la catastrophe de courrier de l'acheteur au lieu de l'autorité compétente ou la Chambre de commerce émis par les catastrophes ont confirmé l'existence.

Si ces "force majeure" existent depuis plus de 60 jours, l'acheteur a le droit de résilier le contrat en tout ou en partie.

"Nom de chapitre 24 de l'arbitrage".

Les parties d'accord sur tout différend résultant de l'application et de l'interprétation de la clause contractuelle qui essaie de résoudre par des négociations.

Le différend dans un délai raisonnable, pas plus de 90 jours, la consultation ne peut obtenir de résultats pour la vente satisfaisant pour toutes les parties, si l'acheteur a décidé de ne pas faire comme bon lui semble avoir la compétence de la Cour en cas de litige, le différend est soumis à l'arbitrage.

Sauf accord contraire entre les parties, l'arbitrage devrait se tenir à Pékin, et selon les règles et procédures d'arbitrage du Club d'arbitres de commerce extérieur à la Commission d'élaborer pour la promotion du commerce international de l'arbitrage, l'arbitrage est définitive et contraignantes pour les deux parties.

Les frais d'arbitrage, sauf décision contraire, supportés par la partie perdante