比亜迪のコスト管理

2009年10月

比亜迪の恵州の鉄の電池はとても可能性があります。

E 6、F 3 DMは恵州に専用生産ラインがあります。共有しています。

西安工場の生産量は現在1400台ぐらいで、G 3は90台しかなくて、その他は全部F 3とF 3 Rです。これは限界です。来年の下半期にやっと生産能力を増加する可能性があります。

坪山は1本のフレキシブルな流水ラインを増加しました。主にF 6とM 6とS 6です。2010年比亜迪自動車の生産能力：F 3+F 3 R=45万、G 3=10万、F 0=20万、F 6=12万、M 6=3万、S 6=2万、合計90万です。

比亜迪は2009年3四半期のキャッシュフローが高く、比亜迪のキャッシュフローが増加したのは最近の2ヶ月半の自動車に等しいはずです。

2010年1四半期の販売台数が20万台に達すると、このキャッシュストアは100億台に拡大します。

ですから、比亜迪の自動車販売はキャッシュフローを維持するためのキーです。

2010年第4四半期の販売台数が30万台を突破すれば、現金プールは驚くべき130億台に達することができます。このようにすれば、比亜迪はほとんどローンを使わず、貸借対照率は急激に低下します。

2009年3月期報によると、9月末時点で、比亜迪の経営的現金は87.5億元に流入し、投資（業務拡張）の46億円の需要を満たしただけでなく、昨年までの借金を23億元返済し、現金は18.3億元増加し、比亜迪の現金は十分である。

ITは自動車業務ほどラッキーではないです。ノキアなどの調達先も3ヶ月の決算期間です。

自動車本体工場のキャッシュフローが良いのは一般的な現象ですが、比亜迪のように利益も急速に拡大することができます。だから、多くの完成車工場はローンが少ないだけでなく、一部の資金も銀行に横になっています。

奇瑞もそうです。奇瑞のキャッシュフローは間違いなく悪くないです。しかし、利潤はあまりよくないです。そして、生産拡大の投資は利益を見ています。キャッシュフローはブースターです。だから奇瑞は邪道に走り、造船所をやって、不動産をやっています。このエンジンは利潤がないです。ブースターだけがあって、ロケットが上がることができないです。販売は現金フローの保証です。なぜ奇瑞は広告をしないのですか？

比亜迪は自分のコストの低い優勢を企業誘致、販売価格、広告などの各方面に発揮して、相手にチャンスがなくて、相手は高い利潤がなくて、生産を拡大することができなくて、たとえ現金を持って豊かに流れますとしても、自動車業界に引き続き投入することはできなくて、吉利は現金を持って買い付けていって、奇瑞は不動産をしていきました。

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以前の春蘭エアコンのように、ローンがないと言われていますが、エアコンの販売は現金決済で、原材料は掛売りです。今の自動車業界と同じで、ローンがないと利潤がいいとは言えません。奇瑞は新生産拡大競争の中ですでに落馬しました。一番早い工場も2011年以降に生産できます。比亜迪は本当にスピードオーバーマラソンです。

2012年比亜迪と奇瑞の生産能力比は200万：80万です。

奇瑞はつまり小富即安です。お腹が空いても、現金を手に入れても、投資しないです。利潤がないので、現金の流れはかえってなくなります。利潤もないし、現金もないので、ゆっくりと老化を待つしかないです。

2012年以降、比亜迪の鉄電池、珪鉄の組み合わせ、太陽エネルギーとエネルギーを蓄えて上がってきて、自動車は単独で発売することができます。

中国の自動車業界は生産能力が急速に拡大する段階にあります。自動車販売モデルはしばらく変わらないです。比亜迪はこのタイミングで快速に量を上げます。比亜迪自動車国内のシェアは30%を占めています。2009年の自動車市場は1300万台で、将来は2000万台の潜在力があります。

王伝福は劉邦の高弟で、彼らの故郷も近いです。「独楽楽は大衆の楽に及ばない」と高管が株を持っています。会社の待遇を気にしないで、高管は会社で特別待遇を持っていません。だから従業員も自然で質素で、自然コストが低いです。比亜迪の高管はないです。1元のコストを節約して、資本市場で15倍の拡大ができます。

各事業部の役員が株を持っています。自分の企業ですから、管理責任感が強いです。比亜迪企業は大きいですが、凝集力が強いです。

比亜迪はただ自動車業界を選んだだけで、産業チェーンが長いです。比亜迪は業界のブラックホールになります。比亜迪の産業チェーンはINTELのCPU上のロット処理チェーンのようです。

複雑ですが、効率は驚くほど…。

比亜迪の超高速マラソンは技術を持って、市場を獲得して、コストを抑えることができます。これは比亜迪の剛体の実力です。

比亜迪は3年間の給料倍増計画があると聞いていますが、新しい人力政策を実施する予定です。比亜迪は次第に民間企業からエリート企業に上昇しています。上海フォルクスワーゲン流水ラインの非正規社員は2000元以上の一ヶ月しかないです。比亜迪流水ラインの従業員は1800元ぐらいで、比亜迪は民工の多い企業の中で、収入は高レベルです。

揚水発電所の初期投資のコストは4000元/キロワットで、建設期間は10年で、比亜迪のエネルギー発電所と比べて3-4年長いかもしれません。このように投資のコストは15%ぐらい上昇します。コストは4600元です。使用している20年間で、揚水蓄積の効率は70%で、エネルギー発電所の効率は90%で、後のコスト優勢はまだ時間価値を合わせて計算します。

比亜迪のエネルギーステーションのオファーは7000元/キロワットです。

技術はただ一つの条件です。会社の成功の5%を占めます。残りは社会発展の趨勢、コスト、管理、人間性です。

一番粗末な列車は豪華な馬車に勝つことができます。馬車のコストは列車の10倍も高いです。

ITを例にとると、いい技術が成功するとは限らないし、市場も必要です。もしあなたの技術がアメリカを超えたら、ほとんど市場がないです。

F 3は技術曲線とコスト曲線の最適な接点であり、工業工程の数学モデルから見ても、基本的に2：8法則があります。私達の社会も基本的に2：8法則に合っています。王総も言っています。

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単一の技術とコストは難しくないです。吉利はロールス・ロイスを模倣することもできます。鍵は複合能力です。複合は単一次元に比べて、難易度が急に幾何学的に上昇します。数学の積分と同じです。一回の積分は簡単ですが、二次積分は急に幾何学的に上昇します。

方案を探すのは難しくて、方案を実現するのも難しいです。人が必要で実現しますが、人間性は一番難しいです。しかし、王さんはよく把握しています。これは人間性の弱点を克服する必要があります。

比亜迪は簡単ではないです。一次元の技術の成功は多次元幾何学的な成功です。

1900年以来、華人の世界では基本的に王安コンピュータ会社だけが比亜迪と比較できます。もちろん王安会社の上昇期を指します。王安は人間性の弱さを克服していないため、会社が失敗しました。ビル・ゲイツはデビューした時に最も感心したのは王安会社とDEC公司です。王安はハーバードの天才であり、技術の天才であり、最後に流星になりました。

比亜迪は人工冶具によってコストを削減しています。そして比亜迪は自分の設備開発部門があります。作業場の中のほとんどの設備は自分で開発したものです。外で何十万円を買います。自分で作ると数万元しかかかりません。また、設備は絶えず改善できます。反応速度は相当です。また一部の設備の調整によって、設備サプライヤーと調整されることはないです。

2009年は電気自動車、太陽電池とエネルギーステーションの新エネルギー元年で、バフェットは新エネルギー元年に比亜迪株を売却することができません。中米エネルギーと比亜迪はエネルギーステーションで協力して、オレゴン州の子会社であるPacifiCorpは最近10フィートのコンテナサイズの建物を建てました。比亜迪の電池を貯蔵するために、40インチのコンテナは200 KW（0.8 MWH）電池を入れることができます。

湖南環境保護科学技術産業園の比亜迪長沙工場は現在、建設中で、組立、溶接などの工場はすでに掘っています。

聞くところによると、比亜迪の新エネルギーの自動車の基地が完成した後に、年産の5000台のB 6、B 9の純粋な電気バスと10000台のシャシーの生産能力の任務を引き受けます。

比亜迪は現在骨格を完成したばかりの空母で、丈夫で完璧で、2011年12月ごろにほぼ完成しました。その時、比亜迪は本当に帆を上げて海に出ます。

比亜迪の最近の計画：

1、2010年1月商洛100 MW太陽電池の生産開始

2、2010年1月25日、E 6は正式にオフラインします。

3、2010年3月、比亜迪はE 6を30台北京に交付しました。