전문 조종사: 신발 속 신총애

운전은 헬스장에 가는 것도 아니고'운전복 '준비할 필요가 있습니까?

하지만 운전할 때 의상 사고로 인한 교통사고는 비일비재하며 슬리퍼가 가져온 위험이다.

2005년 선전'8 •23 '특대 교통사고사고사고사고사고기사가 신호등을 뺏을 때 도로를 횡단하는 자전거를 피해 6명이 사망한 참극을 빚었다.

검사를 할 때 기사가 발로 슬리퍼를 신고 제때에 브레이크를 밟지 못해 교통사고를 빚는 중요한 원인이다.

사고 전후가 10초도 안 됐고, 운전기사는 자신의 발을 조절해서 브레이크를 밟는 데 약 45초 정도 걸린 것으로 알려졌다.

교통경찰이 신발을 신고 부당하게 인한 교통사고는 적지 않다고 일깨웠다.

애미여사가 신은 하이힐은 뒷발의 지반을 높이 올려 무형적으로 페달을 밟는 힘과 각도, 운전자는 발끝을 세우고 발끝을 밟고 밟아야 정상적으로 밟는 제동 효과를 높일 수 있다.

이에 따라 긴급사고가 발생하면 하이힐은 위험을 초래할 수 있다.

또 어떤 여성은 예쁘기 위해 운전하는 긴 머리를 휘날리며 운전자가 좌우를 관찰하는 데 직접적인 영향을 끼치며, 면도사고를 일으킨다.

이를 위해 여사는 차 안에서 운전하기 편리한 전문 조종사화를 갖도록 권한다.

국내 최초의 전문 운전 신발은 이미 시장에 나왔다.

상하이 오피비비비비비비제는 교통부문의 지지하에 오피피비행 레저화를 개발했다.

一般鞋均有外露底边，而奥必飞驾驶休闲鞋采用无外露底边设计，所有鞋底边均内缩，驾驶者在转换油门与刹车之时绝不用担心鞋会勾到踏板，彻底解放驾驶者转换踏板的心理压力；奥必飞使用特殊制鞋工艺，去掉了所有硬质材料，整只鞋子任意柔软曲折，与脚紧密吻合,达致鞋脚合一的驾乘新感觉；奥必飞的专利鞋底也具有极高的科学性，其鞋底不像一般整片的鞋底，是分离成一段一段的，整个鞋底也可以随意弯曲，这样，鞋底与车踏板的接触好象没有鞋底一样，真正人车合一；一般鞋底后跟都是直角边缘，开车时，鞋底后跟与地面的接触仅有一点，特别是高跟鞋，奥必飞驾驶休闲鞋的斜弧后跟专利，驾驶时鞋跟与地面是平面接触,极大减轻驾驶疲劳，增加驾驶安全性。

네 개의 특허 기능은 모든 운전자에게 절실한 운전 체험을 하지 않는다.

운전을 위해 맞추기 위해 하는 것이 있다.